自動車 EV販売は鈍化?急増？（１）
世界のEV市場は2026年も拡大傾向を維持する。中国・ASEAN諸国と欧州はEV普及率を伸ばすが、米国と日本のEV普及率は停滞する。すなわち、世界のEV導入について2極化が起きる。EV普及率アップに関しては技術的な課題もあるが、2極化の最大の原因は政府の電動化に向けた政策の違いにある。HVはガソリン車からEVへのつなぎであり、HVの成功体験から抜け出ないと、日本の自動車産業の没落を早々に迎えることになる。
自動車 
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅸ）
世界的にみて、SMRの開発で先行しているのは米国ニュースケール・パワーの「VOYGR」とGEベルノバ日立ニュークリアエナジーの「BWRX-300」である。一応、国内原発メーカーである三菱重工業も「多目的軽水小型炉」の開発を進めている。一方で、英国もSMRビジネスを推進しているが、米国とのアライアンスは日本にも大いに参考になる。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅷ）
中国では、中国広核集団有限公司（CGN）の開発した小型原子炉「ACPR50S」（PWR、熱出力：20万kW）を搭載する海上浮揚式原子力発電所と、中国核工業集団公司（CNNC）が海南省昌江原子力発電所内のPWR型SMR「玲龍一号（ACP100）」（電気出力：12.5万kW）の開発が進められている。現在開発中の「玲龍一号（ACP100）」は、2026年上半期の商用運転をめざしている。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅶ）
ロシアは2019年12月、小型PWR「KLT-40S」（電気出力：3.5万kW）2基を搭載した世界初の海上浮揚式原子力発電所「アカデミック・ロモノソフ号」を開発。2020年10月には一体型PWR「RITM-200」（電気出力：5.5万kW）2基を搭載した最新式原子力砕氷船「アルクティカ」を開発した。SMRで欧米に先行するロシアは、アジア・アフリカ・中南米などグローバルサウス（新興・途上国）への原発輸出を加速し、2027年1月から始まる欧州連合のロシア産LNGの輸入全面禁止に対抗する。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅵ）
国内原子炉メーカーである日立GEニュークリア・エナジーは「BWRX-300」、三菱重工業は多目的軽水小型炉(PWR)と、いずれも早期に市場投入が可能な軽水炉タイプの小型モジュール炉（SMR）の概念設計を進め、海外市場をめざしているのが現状である。 近い将来に標準化されたSMRが大量生産され、国内に広がる可能性は極めて低いと考えられる。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅴ）
世界的にみて、SMRの開発で先行しているのは米国ニュースケール・パワーの「VOYGR」とGEベルノバ日立ニュークリアエナジーの「BWRX-300」である。一応、国内原発メーカーである三菱重工業も「多目的軽水小型炉」の開発を進めている。次に、日本のSMRへの取組みに関して、参考とすべき韓国のSMR開発の状況を観てみる。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅳ）
世界的にみて、SMRの開発で先行しているのは米国ニュースケール・パワーの「VOYGR」とGEベルノバ日立ニュークリアエナジーの「BWRX-300」である。一応、国内原発メーカーである三菱重工業も「多目的軽水小型炉」の開発を進めている。ここでは、三菱重工業の進めている「多目的軽水小型炉」の開発状況を観てみる。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅲ）
世界的にみて、SMRの開発で先行しているのは米国ニュースケール・パワーの「VOYGR」とGEベルノバ日立ニュークリアエナジーの「BWRX-300」である。一応、国内原発メーカーである三菱重工業も「多目的軽水小型炉」の開発を進めている。ここでは、GEベルノバ日立・ニュークリアエナジーの「BWRX-300」の開発状況を観てみる。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅱ）
世界的にみて、SMRの開発で先行しているのは米国ニュースケール・パワーの「VOYGR」とGEベルノバ日立ニュークリアエナジーの「BWRX-300」である。一応、国内原発メーカーである三菱重工業も「多目的軽水小型炉」の開発を進めている。ここでは、米国ニュースケール・パワーの「VOYGR」の開発現状について観てみる。
原子力 間違った小型モジュール炉への期待（Ⅰ）
国内では、福島第一原発事故を教訓として安全性を高めた大型商用炉「革新軽水炉」の開発を進めたが、欧米では「小型モジュール炉」に注目が集まった。すなわち、原子炉をモジュール化して工場内で組み立て、ユニットとして輸送・設置することで、安全性と経済性を両立させ、多目的用途をめざしている。しかし、多くのSMRは設計段階～実証段階にあり、技術的には未成熟な段階にある。